07年一级建造师管理与实务(港口与航道工程)试题六

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3.（共3分）
　　本工程用于计量的疏浚工程量为3178157m3（1分）。
　　因为本工程设计计算的疏浚工程量为3178157m3，施工单位按浚前水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3，二者的相对差值为（3200876-3178157）／3178157=0.7％<3％。
　　按《疏浚工程土石方计量标准》，上述二者的差值≤3％时，应以设计土石方量为准（1分）。
　　疏浚工程设计计算的工程量由设计断面工程量、计算超宽和计算超深工程量组成（1分）。
　　4.（共6分）
　　运转周期时间=挖泥装舱时间1.2h+往返航行时间2.1h+调头和卸泥时间0.35h=3.65h（1分）
　　装舱量2200m3运转周期生产率=装舱量2200m3/运转周期时间3.65h=603m3/h（2分）
　　日工作小时数=时间利用率75％×24h=18h（1分）
　　预计日疏浚工程量=运转周期生产率603m3/h×日工作小时数18h=10854m3（1分）
　　预计疏浚作业天数=疏浚工程量3178157m3／日疏浚工程量10854m3=293d（1分）
　　（二）
　　1.（共8分）
　　向海事局申请需提供的资料包括（答对1小点得1分，满分8分）：
　　①主管部门对该项目批准文件
　　②与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸
　　③与施工作业有关的合同或协议书
　　④施工船舶证书和船员适任证书
　　⑤安全及防污染计划书⑥法人资格证明文书或法人委托书
　　⑦施工单位的资质认证文书
　　⑧法律、法规、规章规定的其他有关资料
　　2.（共4分）
　　①属水上交通海损的大事故（1分）：
　　②因发生事故的船舶主机功率在1500kw～3000kw之间，事故直接经济损失在50万元～300万元之间，按水上交通事故等级划分属大事故（3分）。
　　3.（共4分）
　　此做法是正确的（1分）。《疏浚工程质量检验评定标准》中规定允许对局部补挖后补绘竣工图。本工程的补绘面积占图幅中测区总面积的比值在规定允许的25％之内，因此可以将补测部分补绘于原竣工图（3分）。
　　4.（共4分）
　　本工程不满足交工验收条件（1分）。因为水下炸礁工程完成后应进行硬式扫床，而本工程仅进行了常规的竣工测量，不能满足交工验收的条件（3分）。
　　（三）
　　1.（共5分）
　　围堰底软体排的作用：
　　（1）加筋作用。减少堤基差异沉降及侧向位移，提高堤基稳定性（1分）。
　　（2）排水作用。可以作为堤身与地基土之间横向排水通道，加速软基固结（1分）。
　　（3）隔离作用。隔离护底抛石与堤基土，减少抛石损失量，提高稳定性（1分）。
　　（4）防护作用。对铺设范围内的水下基底起到防冲刷作用（1分）。
　　外坡上土工织物的作用主要是反滤作用（1分）。
　　2.（共5分）
　　扫海→测量放样→软体排铺设→袋装砂堤心施工→抛石棱体→抛护底→土工布铺设→碎石反滤层→块石垫层→扭王字块护面→防浪墙施工（答对顺序每2项得1分）。
　　3.（共2分）
　　应选用带有吹填（吹岸、艏吹、旁吹）装置的大型耙吸挖泥船（2分）。
　　4.（共6分）
　　在工程开始阶段，自航耙吸船采用挖运抛的方法，直接将砂抛在吹填区（2分）。
　　原因是此时堰内水深满足直接抛砂的条件，同时区域尺寸满足船舶调头所需（2分）。
　　中后期，耙吸船采用挖运吹的方法，将砂用吹岸装置吹填至吹填区（1分）。原因是随着抛砂量的增加和围堰的合拢，吹填区水深不满足抛砂作业的条件（1分）。
　　5.（共2分）
　　（1）吹填土质应符合吹填工程设计文件和土工试验报告的要求；
　　（2）平均吹填高程应大于设计吹填高程；
　　（3）吹填区平均超填高度≤0.15m；
　　（4）未经机械整平时吹填高程偏差满足±0.8m；经机械整平后吹填高程偏差满足±0.3m.（每2项得1分）
　　（四）
　　1.（共3分）
　　30+1.645×3.0=34.9MPa配制强度取35MPA. 2.（共6分）
　　先求每m3混凝土用水泥多少吨。.*网提供
　　背景材料给出2m3混凝土用砂为1700kg每m3混凝土用砂为1700-2=850kg背景材料给出了混凝土的配合比是1：2.50：3.50
　　∴每m3混凝土用水泥为850÷2.50=340kg（3分）
　　∴每个沉箱应备水泥0.34×480×（1+5％）=171.4t（3分）
　　3.（共6分）
　　雨后每罐混凝土用湿砂1700×（1+3％）=1751kg（2分）
　　较正常施工时用砂增加：1751-1700=51kg（1分）
　　雨后每罐混凝土拌和用水为：306-51=255kg（2分）
　　较正常施工时每罐少用51kg（1分）
　　4.（共5分）
　　可以采用的养护方式：浇淡水养护涂刷养护液包裹塑料薄膜+土工布养护在沉箱顶布设扎孔塑料管淋水养护（答出任何1种得1分）
　　5.（共4分）
　　水平运输方式：用纵、横移轨道和台车运输；气囊滚动运输；气垫、水垫运输；用滑板运输（答出2种得1分，共2分）。
　　出运下水方式：滑道斜架车下水；半潜驳下水；浮船坞下水；2000t起重船吊运下水；平台船接运下水（答出2种得1分，共2分）。
　　6.（共6分）
　　不能实施沉箱拖运（2分）。
　　拖运时港池的实际水深为6-1.29+2.12=6.83m，拖运沉箱需要的最小水深6.5+0.5=7.0m 6.83m<7.0m不能拖运（4分）
　　（五）
　　1.（共4分）
　　本工程的施工工艺流程为：沉桩→现浇桩帽→现浇下横梁→安装预应力纵梁→现浇上横梁→安装预制面板→码头面层施工→附属设施施工（4分）
　　2.（共7分）
　　F300是混凝土抗冻等级（1分），F300是指，在标准条件下制作的混凝土标准试件（100mm×100mm×400mm），经过300次冻融循环，其失重率≤5％：动弹性模量下降率≤25％（2分）。
　　本工程浪溅区高程为：设计高水位加1.5m至设计高水位减1.0m之间的区域，为+6.0m～+3.5m.桩帽顶高程为+6.0m，底高程为+4.0m.因此桩帽混凝土处在浪溅区中（2分）。
　　桩帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允许值为0.5（2分）。
　　3.（共6分）
　　不满足（1分）。钢材在浪溅区的腐蚀速度最快，其平均腐蚀速度为0.2～0.50mm／a，局部点腐蚀速度将是平均腐蚀速度的几倍至几十倍，本工程钢管桩处在浪溅区，壁厚预留4mm腐蚀量，大约能耐20年，不满足设计使用50年的要求（3分）。
　　钢管桩在浪溅区可采取涂层防腐或加防腐蚀包裹层（2分）。
　　4.（共9分）
　　①预应力筋切断方法不正确（1分）。
　　冷拉Ⅳ级钢筋，宜用砂轮锯或切断机切断下料，不得采用电弧切割（2分）。
　　②张拉力的控制方法不正确（1分）。
　　预应力张拉应以应力控制为主，预应力筋的伸长值作校核。如实际伸长值比计算伸长值大10％或小5％，应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉（2分）。
　　③放松预应力筋以时间控制的方法不正确（1分）。
　　放松预应力筋时，混凝土强度必须符合设计要求。设计无要求时，混凝土强度不得低于设计混凝土强度标准值的75％（2分。）
　　5.（共4分）
　　码头设施分部工程质量等级为优良（2分）。
　　在评定分部工程的质量等级时，系网环制作与安装、铁梯制作与安装、铁栏杆制作与安装共3个分项工程不参加评定（1分），剩余4个分项工程中，全部合格，其中3个优良，优良率75％，按标准规定码头设施分部工程质量等级评定为优良（1分）。

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